KarmannGhia

Definido como um dos mais belos automóveis já desenhados apesar de ser projetado para a plataforma do popular Fusca e reconhecido como um dos modelos de carro esporte com maior produção já alcançada apesar das limitações mecânicas que não lhe garantiam desempenho esportivo compatível com os desejos que suscitava , o VW Karmann Ghia superou tudo isso para se transformar em um modelo icônico, acima do bem e do mal, admirado por todos aqueles que são apaixonados por automóvel.
Tanto que um exemplar faz parte do acervo do MoMA Museu de Arte Moderna de Nova York como representação do design automobilístico, enquanto as unidades remanescentes dos mais de 460 mil exemplares fabricados são disputadas por colecionadores e aficionados pelo charmoso modelo, que ficou em linha de montagem durante 20 anos na fábrica da Karmann, em Osnabrück, Alemanha, além de cerca de 10 anos na fábrica da Karmann-Ghia do Brasil, em São Bernardo do Campo (Grande São Paulo).
Por isso abordamos nesta segunda edição especial de Fusca & Cia toda a história daquele que é considerado o terceiro modelo na ordem cronológica de produção da VW e que, em termos relativos, pode-se considerar ter alcançado o mesmo sucesso comercial dos dois modelos que o antecederam: o Fusca e a Kombi que, por sinal, ficaram na linha de produção seriada por muito mais tempo do que o Karmann Ghia e sua fabricação basicamente artesanal.
Do protótipo apresentado à diretoria da VW, há exatamente 60 anos, em 1953, até as variações sobre o mesmo tema, como o Tipo 34, fabricado somente na Alemanha, e o TC, exclusividade da fábrica brasileira, contamos toda a trajetória de sucesso e muitas curiosidades sobre o Karmann Ghia, inclusive a breve, porém vitoriosa passagem pelas pistas de corrida aqui no Brasil, o que ajudou a consolidar uma geração de pilotos nativos, posteriormente destacados nas competições internacionais.

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