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Les Belges ont parfaitement compris qu'actuellement, dans les entreprises coloniales, les faits acquis, ayant date certaine, règlent les droits. Ils ne se sont pas bornés à enregistrer les titres de propriété que l'acte de Berlin leur a attribués au Congo. Ils se sont hâtés de donner à ces titres une valeur véritable en travaillant à la reconnaissance du fleuve et de ses affluents, qu'on leur accordait le droit d'explorer pour y fonder des établissements. Les noms belges de Hanssens, Van Gèle, Hodister, Bia, Le Marinel, Van Kerkhoven, Del commune, de la Kéthulle, etc., se rattachent glorieusement à ces travaux. Grâce à ces hommes tenaces, les uns pionniers hardis, les autres habiles négociateurs ou officiers décidés à faire réussir leurs armes, le roi Léopold a mis la main sur un pays cent fois plus grand que la Belgique. Non seulement l'État indépendant s'est agrandi territorialement au delà de toutes les espérances des promoteurs de l'entreprise, mais par la construction de la voie ferrée de Léopoldville à Matadi, il a conquis tout le marché congolais de cette région, avec le monopole de l'exploitation du bassin du Congo, qui se trouve maintenant relié à Anvers par les vapeurs faisant le service d'Europe en Afrique. Et cette prospérité dont les progrès sont considérables se réalisait pendant que le Gabon-Congo, qui nous appartient depuis plus de quarante ans, restait stérile !

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Generi Guide turistiche e Viaggi » Guide turistiche » Africa » Consigli per il viaggio e opere generali

Editore Plon ( 1899 )

Formato Ebook con Adobe DRM

Pubblicato 26/05/2020

Lingua Francese

EAN-13 1230003928035

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