Die Entwicklung von Luftverkehrs-Hubs in Europa

Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Fremdenverkehrsgeographie, Note: 1,7, Rheinisch-Westfalische Technische Hochschule Aachen, Sprache: Deutsch, Abstract: 'Seit kaum einem halben Jahrhundert sind aus dem alten Menschheitstraum von Flie-gen ein moderner Industriezweig und aus der jahrlichen Flugreise in den Urlaub fur viele eine Selbstverstandlichkeit geworden' (Pompl 2007:1). Erst nach dem zweiten Weltkrieg entwickelte sich der Luftverkehr in Europa zum Massenverkehr. Seither ist der Luftverkehr, abgesehen von wenigen Ausnahmen, wie zum Beispiel durch die Auswirkungen der Terroranschlage des 11.September 2001, von hohen Wachstumsraten gepragt. Ein Hauptgrund hierfur ist die Liberalisierung des Luftverkehrs in Europa Mitte der 1980er Jahre. Diese fuhrte nicht nur fur die Fluggaste, sondern auch im Frachtverkehr zu einer Verbesserung des Angebots. Mehr Anbieter haben Marktzugang, folglich wurde das Streckenangebot verbessert und die Frequenzen der Fluge erhoht (Pompl 2007:1). Die Öffnung des Binnenmarktes der Europaischen Union (EU) brachte eine Verande-rung der Routenplanung der Fluggesellschaften mit sich. Das Hub-and-Spoke System gewann an Bedeutung. Der grundlegende Vorteil dieses Streckennetzsystems liegt in der Angebotserweiterung. Bei gleichbleibender Anzahl von Flugen kann eine großere Zahl von Flugmarkten bedient werden. Dies wird durch die Bundelung der Passagier-strome an einem sogenannten Luftverkehrs-Hub, auch Drehkreuz genannt, erreicht (Pompl 2007:168-170). Die Entwicklung der Luftverkehrs-Hubs in Europa wird in folgender Hausarbeit naher betrachtet. Dabei werden zunachst die Hintergrunde der Entwicklung dargestellt, wobei die Liberalisierung des Luftverkehrs in Europa hierbei die bedeutende Rolle spielt. Anschließend wird auf die Merkmale und die verschiedenen Arten von Hubs eingegangen, um im Folgenden die wichtigsten europaischen Luftverkehrs-Hubs vorzustellen. Low Cost Carrier, strategische Allianzen der Fluggesellschaften sowie das Vorhaben der EU einen einheitlichen europaischen Luftraum zu schaffen, fuhren zu neuen Entwicklungen der Hubflughafen, die im nachsten Abschnitt behandelt werden. Da im gesamten europaischen und internationalen Luftverkehr die englische Sprache vorherrschend ist, wird bei Zitaten in der kompletten Arbeit die englische Sprache beibehalten, um die Aussagekraft dessen nicht zu verfalschen.

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