Die regionale Expansion von Call A Bike: Strategische Optionen und Attraktivitat von Zielmarkten eines fahrradbasierten Mobilitatssystems

Diplomarbeit aus dem Jahr 2001 im Fachbereich BWL - Marketing, Unternehmenskommunikation, CRM, Marktforschung, Social Media, Note: 2,7, Freie Universitat Berlin (Lehrstuhl fur Umweltmanagement), Sprache: Deutsch, Abstract: Problemstellung und Zielsetzung der Arbeit Nahezu jeder Aufenthalt in einem urbanen Ballungsgebiet dokumentiert in aller Deutlichkeit die Probleme, die mit der derzeitigen Bewaltigung des Verkehrsaufkommens vorwiegend durch motorisierten Individualverkehr (im Folgenden: MIV) verbunden sind: Verkehrsstaus, Larmbelastung, Abgasemissionen, Unfallopfer und Raumverbrauch sind die sichtbarsten Kosten, mit denen Mobilitat in der Form des MIV erkauft wird. Ressourcenverzehr, Bodenversiegelung und Erosion des innerstadtischen Einzelhandels zugunsten autogerechter Einkaufszentren im Umland sind als weniger sichtbare Konsequenzen zu nennen. Die offentliche Hand1 verfugt uber Instrumente, dieser Problematik zu begegnen: Öffentlicher Personennahverkehr (im Folgenden: ÖPNV), Forderung des nichtmotorisierten Verkehrs (auch zu Lasten des MIV) und verkehrsreduzierende Raumplanung konnen als Bausteine einer zukunftsfahigeren Verkehrspolitik betrachtet werden. Jedoch kann die offentliche Hand die Verkehrsprobleme weder im Alleingang, noch gegen den Widerstand der Bevolkerung losen. Das Automobil erfreut sich, wie in Kapitel 2 beschrieben, in allen Verkehrsbereichen - Beruf, Geschaft, Ausbildung, Einkauf, Freizeit, Urlaub - vor allem aufgrund seiner Flexibilitat großter Beliebtheit. Will man die sich daraus ergebenden langfristig verheerenden Konsequenzen nicht mit striktem Dirigismus bekampfen, sind neben einem Mindestmaß an restriktiven Maßnahmen vor allem Alternativen gefragt, die ein Umsteigen auf umweltfreundlichere Verkehrsmittel attraktiv machen. Hier sind neben der offentlichen Hand vor allem Unternehmen mit ihrer Innovationskraft und ihrer Fahigkeit, aus Eigeninteresse die Bedurfnisse von Kunden optimal zu befriedigen, gefordert. Eine solche Innovation aus der Privatwirtschaft stellt das im Fruhjahr 2000 in Munchen eingefuhrte stationsunabhangige Fahrradverleihsystem Call A Bike dar. Dieses kann, wie in Kapitel 3 dargestellt, als eigenstandiges Transportmittel und zusatzlich in Kombination mit anderen Verkehrsmitteln (ÖPNV, Bahn, MIV) helfen, die zahlreichen okologisch besonders schadlichen Kurzstrecken per Automobil im Stadverkehr zu verringern. Ziel der Arbeit ist es, dem Unternehmen Moglichkeiten zur Expansion des Systems in weitere Zielmarkte aufzuzeigen. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Attraktivitat von Zielmarkten und den strategischen Optionen, die dem Unternehmen zur Erschließung dieser offen stehen...

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