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Dieses Buch ist die erste systematische Darstellung von städtischen Megaprojekten in China, die sich mit deren Bau, Betrieb und Planung befasst. Es ist eine detaillierte Untersuchung der Planung und des Baus von Hongqiao und seiner Auswirkungen auf die Anwohner. Kurz gesagt, das Ziel dieses Buches ist es, den Planungs- und Entwicklungsprozess der Verkehrs- und Handelszone Hongqiao zu untersuchen, ihre Beziehung zur Stadtentwicklung und zur räumlichen Umstrukturierung in Shanghai zu erforschen und dabei die Art des städtischen Wandels im heutigen China zu kommentieren und zu kritisieren, der als eigentums- und infrastrukturgetrieben charakterisiert wird. Städtische Megaprojekte sind wohl das Symbol des unternehmerischen Urbanismus schlechthin, und es ist kein Zufall, dass sie in der ganzen Welt, nicht zuletzt in Ostasien, zu einem vertrauten Bestandteil der städtischen Szene geworden sind. Sie können sowohl als Folge der Deindustrialisierung führender Städte, zunächst in Nordamerikaund Europa und dann in Ostasien, als Reaktion auf den Übergang der Volkswirtschaften zum globalisierten Neoliberalismus betrachtet werden. Dieses Buch bietet einen umfassenden Überblick über die Hauptmerkmale der in Hongqiao gebildeten landbasierten städtischen Wachstumskoalition, indem es das Hongqiao-Projekt im Detail vorstellt und das jüngste Beispiel des wettbewerbsorientierten Ansturms auf städtische Projekte in Chinas größten Städten skizziert, der zur Ausbreitung neuer Finanzdistrikte in Beijing und Guangzhou geführt hat.
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